FORCE – ENTRADA BAJA CENTRAL

Chasis: EC3 // GEN 2 // Versión incompleta

UNA PLATAFORMA DE PISO BAJO LISTA PARA CARROZAR, SIN LÍMITES

Completamente renovado, el FORCE Entrada Baja Central incorpora una batería de mayor densidad energética y un sistema de propulsión renovado, más compacto y eficiente, que mejora el rendimiento global del vehículo. Concebido como vehículo de Fase 1 para la construcción de autobuses de Entrada Baja Central y piso bajo, incorpora de serie la modificación de chasis rebajado, proporcionando al carrocero una base única en su segmento sobre la que desarrollar diferentes soluciones sin limitaciones.

Con una capacidad de batería de entre 135 y 170 kWh, alcanza una de las mayores autonomías de su segmento, respondiendo a las exigencias de las operaciones más intensivas. El vehículo base proporciona la ingeniería, robustez y prestaciones necesarias para convertirse en la base del autobús de Entrada Baja Central más capaz de su categoría.

100 % Eléctrico

UNECE M3
Preparado para Clase A y Clase I

Capacidad para hasta 30 pasajeros

Hasta 352 km

DISEÑADO PARA EL CARROCERO

Chasis rebajado de serie

Un vehículo único en su categoría, entregado de serie con la modificación de chasis rebajado para aplicaciones de piso bajo. La base perfecta para carrozar un autobús de Entrada Baja Central sin necesidad de partir de cero.

La mayor capacidad del segmento

Con entre 135 y 170 kWh de batería, el vehículo se sitúa entre las mayores capacidades de su categoría, garantizando la autonomía necesaria para las operaciones más exigentes.

Homologación resuelta

Fase 2 con todas las homologaciones parciales concedidas y una carrocería diseñada para cumplir con R107, teniendo ya contemplados los requisitos dimensionales y estructurales para facilitar el trabajo del carrocero.

Libertad total para la Fase II

Homologado en M3 y preparado para completarse como Clase A o Clase I, con capacidad para hasta 30 pasajeros. El carrocero completa el vehículo sin restricciones, dando como resultado una solución prácticamente a medida para cada operador.

Homologación resuelta, libertad asegurada

Opción A

13 plazas + 10 pasajeros de pie + 1 silla de ruedas + 1 conductor

Opción B

13 plazas + 14 pasajeros de pie + 1 conductor

Longitud Total

7.490 mm

Ancho Total

2.000 mm

Altura Total

2.935 mm

Distancia Entre Ejes

4.325 mm

Voladizo Frontal

1.014 mm

Voladizo Trasero

2.151 mm

Peso Estático Eje Delantero

1.340 kg

Peso Estático Eje trasero

3.200 kg

Peso Estático Total

4.540 kg

Peso Admisible Eje Delantero

2.500 Kg

Peso Admisible Eje Trasero

5.000 Kg

Peso Admisible Total

7.000 Kg

Capacidad de la Batería

135/170 kWh

Autonomía (SORT)

325 km (170kWh)

Velocidad Máxima

100 km/h

Pendiente Máxima

18%

Diámetro de Giro

<17,8 m

Tipo de Motor

PMSM

Potencia Nominal

90 kW

Potencia Máxima

167 kW

Par Nominal

210 Nm

Par Máximo

420 Nm

Edición en español